Niebieska lina cumownicza i kotwiczna z podwójnego splotu nylonowego, 16-żyłowa, 6mm-60mm, gorąca sprzedaż

1. Struktura: "16-splotkowy, podwójnie pleciony nylon"

To jest konstrukcja liny premium o specyficznych zaletach:

• Nylon: złoty standard materiału do cumowania i kotwiczenia ze względu na jedną kluczową właściwość: Wysoka elastyczność (rozciągliwość 15-25% przy obciążeniu roboczym). Ta elastyczność działa jako krytyczny amortyzator, amortyzując łódź przed działaniem fal, podmuchami wiatru i nagłymi obciążeniami. Jest również bardzo mocny, wytrzymały i odporny na zmęczenie.

• Podwójny splot (DB): To jest lina dwa w jednym: pleciony rdzeń wewnątrz plecionej osłony.

  • Rdzeń wewnętrzny (pleciony): Zapewnia większość (zazwyczaj ~50-70%) wytrzymałości na rozciąganie liny i jej właściwości elastyczne: 

  • Osłona zewnętrzna (pleciona): Chroni rdzeń i zapewnia odporność na ścieranie, ochronę przed promieniowaniem UV i komfort obsługi. Przyczynia się również do wytrzymałości i struktury.

• 16-splotkowa: Odnosi się konkretnie do konstrukcji osłony zewnętrznej. Splot 16-nośnikowy tworzy bardzo gładką, okrągłą i gęstą powłokę. Jest bardziej odporna na ścieranie, bardziej jednolita wizualnie i często droższa niż standardowa osłona 8- lub 12-splotkowa. To znak wyższej jakości.

• Niebieski kolor: Klasyczny morski kolor. Jest dobrze widoczny na tle wody i nieba, ładnie blaknie i jest łatwy do magazynowania przez producentów.

2. Główne zastosowania: "Lina cumownicza i kotwiczna"

Ta lina jest idealnie dopasowana do obu celów, ale z nieco innych powodów:

A. Jako lina cumownicza:

• Idealne dopasowanie. Wysoka elastyczność nylonu to najważniejszy wymóg dla bezpiecznych lin cumowniczych. Pochłania energię łodzi napierającej na pomost, zapobiegając uszkodzeniom knag i kadłubów. Podwójny splot jest miękki dla dłoni i ma doskonałą zdolność trzymania węzłów.

B. Jako lina kotwiczna (Rode):

• Doskonały wybór, szczególnie jako część "Rode". Do kotwiczenia najczęściej stosuje się konfigurację kombinowaną: odcinek łańcucha (10-30 m) połączony z długim odcinkiem elastyczną amortyzację: 

  • zapewnia główną zapewnia wagę (amortyzacja katenaryczna), jest odporny na ścieranie dna morskiego i pomaga kotwicy leżeć płasko.Lina nylonowa 

  • zapewnia główną elastyczną amortyzację podczas zmian wiatru i fal oraz pozwala na znacznie dłuższy, lżejszy zasięg niż w przypadku rodu w całości łańcuchowego. Krytyczne jest, aby nylonowa część znajdowała się w słupie wody, a nie na dnie morza, aby uniknąć przetarć.3. Zakres rozmiarów i apel "Gorąca sprzedaż": "6mm-60mm"Ten ogromny zakres wyjaśnia jego powszechną popularność. Służy 

wszystkim, od właścicieli pontonów po kapitanów statków

.6mm - 12mm: 

• Małe łodzie, pontony, łodzie pomocnicze, szoty/liny żeglarskie. Używane do 14mm - 24mm: 

• Podstawowy zakres "gorącej sprzedaży" do cumowania i kotwiczenia na typowych jachtach żaglowych i motorowych (9-18 metrów). Używane do 26mm - 40mm: 

• Duże jachty, łodzie sportowe i komercyjne łodzie robocze. Używane do 44mm - 60mm: 

• Klasa komercyjna i przemysłowa. Używane do lin cumowniczych statków, lin holowniczych i ciężkich zastosowań morskich w przemyśle. Podwójnie pleciony nylon 60 mm to niezwykle mocna i ciężka lina.4. Główne zalety i dlaczego jest to pozycja "Gorąca sprzedaż"Niezrównana amortyzacja:

 Główny powód jego dominacji w cumowaniu.

1. Trwałość i odporność na ścieranie: Nylon jest wytrzymały, a gęsty splot 16-splotkowy dobrze go chroni.

2. Doskonała obsługa: Podwójny splot jest elastyczny, łatwy do zwijania, łączenia i wiązania. Nie zagina się jak 3-splotkowy.

3. Wytrzymałość: Nylon ma wysoką wytrzymałość na zerwanie w stosunku do swojej średnicy i kosztu.

4. Wszechstronność: Jeden rodzaj liny niezawodnie spełnia dwie główne funkcje (cumowanie i kotwiczenie).

5. Sprawdzona technologia: To sprawdzona, wieloletnia konstrukcja. Właściciele łodzi, mariny i kapitanowie dokładnie wiedzą, co dostają.

6. Szczegółowe zdjęciaSpecyfikacja