wiadomości o firmie Instrukcja obsługi liny cumowniczej

Podręcznik użytkowania liny mocowania: Przewodnik w zakresie bezpieczeństwa i najlepszych praktyk

1Wybór właściwej liny

Wybór właściwej liny jest pierwszym i najważniejszym krokiem.

• Materiał:

  • Węgiel, włączając:W sprawieZłoty standard dla linii doków i prętów kotwicowychJego wysoka elastyczność (15-30% rozciągania) jest idealna do absorpcji obciążeń uderzeniowych pochodzących od fal i wiatru.Najlepiej dla:Linie doków, kotwice.

  • Poliester (Dacron®):Dobry do wykonywania urządzeń (łopatek, żaglówek) oraz jako podstawowa linia mocowania, gdzie wymagane jest mniejsze rozciąganie.Najlepiej dla:Liny mocowania, wiozy holownicze, ogólny cel.

  • Polipropylen:Pływa, ale jest słaby i szybko się rozkłada w świetle słonecznym.Stosować wyłącznie do:tymczasowych linii komunalnych lub sportów wodnych.Nie zaleca siędo trwałego mocowania.

  • UHMWPE (®/Spectra®):Niezwykle mocny i lekki, ale ma bardzo niskie rozciąganie i jest wrażliwy na ciepło z powodu tarcia.Najlepiej dlazastosowania o wysokiej wydajności, w których małe rozciąganie jest kluczowe (np. mocowanie łodzi wyścigowych, linie holowania o dużym obciążeniu).

• Budowa:

  • 3-strunny skręty:Tradycyjny, łatwy do splesionia, dobre przyczepienie.

  • Podwójne warkocze:Silny, elastyczny i odporny na zgięcia, standard dla większości nowoczesnych zastosowań morskich, łatwiejszy w obsłudze i zwinie.

  • 8 / 12 strun:Bardzo mocna, odporna na zgięcia i doskonała na ciężkie linie doków.

• Rozmiar (prężnica) i długość:

  • Średnica: Nigdy za mało.Powszechną zasadą jest:1/8" średnicy liny na każde 9 stóp długości łodziW celu zapewnienia bezpieczeństwa, zawsze wybierz stronę o większej średnicy.

  • Długość:Linie doków powinny mieć co najmniej taką samą długość jak łódź.cztery główne linie(pręg, rufę, dwie linie sprężynowe) każda wystarczająco długa, aby stworzyć odpowiednią geometrię.

2System mocowania: konfiguracja linii

Właściwe ustawienie kotwiczenia wykorzystuje wiele linii do kontrolowania ruchu we wszystkich kierunkach

3. Po etapie procedury kotwiczenia

1. Przygotowanie:Przed zbliżeniem się do doków należy przygotować wszystkie linie mocowania i rozmieścić je po prawidłowej stronie łodzi (linie łuku do przodu, linie rufy do tyłu).

2. Najpierw zabezpiecz linię krytyczną.Zazwyczaj jest topo linii sprężynowejZapewnienie tego pierwsze uniemożliwi statkowi przemieszczenie się do przodu po zatrzymaniu.

3. Zabezpieczcie łuk i tył.Po zatrzymaniu łodzi na linii sprężynowej, przymocuj linie łuku i rufy.

4. Ustawić wszystkie wiersze:Na koniec należy przymocować wszystkie pozostałe linie (takie jak sprężyna przednia), ustawić wszystkie linie tak, aby były napięte, ale nie zbyt napięte.

4Najlepsze praktyki i bezpieczeństwo

• Ochrona przed rozpędem: nie podlega negocjacjom.

  • Dlaczego:Ciągłe poruszanie się łodzi powoduje, że linia dręczy się szczotkami, szczotkami i sztabami, co powoduje, że każda linia znoszy się zaskakująco szybko.

  • Jak:Użycieochraniacze węglowodanowe, kawałki węży lub stare skóry, w których linia dotyka twardej powierzchni.

• Splicy, nie węzły:

  • Prawidłowyłączenie(splice oka dla pętli) zachowuje ponad 90% pierwotnej wytrzymałości liny.

  • WęzłyW przypadku, gdy konieczne jest zawiązanie węzła, należy użyć sznurka lub okrągłego skrętu z dwoma półzawiązaniami.

• Zrozumieć zakres zakotwiczenia:

  • W przypadku kotwicy, stosunek długości linii rozmieszczonej do głębokości wody nazywa sięzakresMinimalny zakres5:1W warunkach burzowych należy stosować7od 1 do 10:1.

• Unikaj sytuacji, w której można się "odwracać":

  • Nigdy.Jeśli włóczęga pęknie, energię, którą zbiera, spowoduje, że odbije się z śmiertelną siłą.

• Regularna kontrola:

  • Często sprawdzaj wszystkie wiersze, czy:

    • Odkurzanie:Znużone plamy lub niewyraźne.

    • Uszkodzenia UV:Zmywanie, kruchość i sztywność.

    • Uszkodzenia wewnętrzne:Sprawdź, czy nie ma twardych miejsc, które mogą wskazywać na uszkodzenie rdzenia.

5Inspekcja i emerytura

Uszkodzona linia to uszkodzony system bezpieczeństwa.Zrezygnuj z liny natychmiast.jeśli występuje którykolwiek z następujących objawów:

• Znaczące ścieranie, które zmniejszyło średnicę o ponad 10-15%.

• Wszelkie oznaki stopienia lub uszkodzenia cieplnego (twarde, przeszklone plamy).

• Cięcia lub pęknięte pręty w rdzeniu lub pokładzie.

• Znaczna utrata elastyczności i wytrzymałości z powodu ekspozycji na promieniowanie UV.

• Przeżyła ekstremalne obciążenie (np. utrzymanie łodzi w silnej burzy).

Skontaktuj się z nami, jeśli masz jakiekolwiek zainteresowania lub zapotrzebowanie!